کیونکہ پک اپ ٹرک کے عقبی احاطہ کا کام ٹوکری پر مہر لگانا اور کارگو کی حفاظت کرنا ہے۔ اگر عقبی احاطہ لیک ہوجاتا ہے تو ، سگ ماہی کے معنی ضائع ہوجائیں گے ، اور ٹوکری ایک سوئمنگ پول بن جائے گا۔ تکلیف کی ڈگری کا تصور کیا جاسکتا ہے۔
تاہم ، کچھ عقبی کور جو واضح طور پر اچھے معیار کے ہیں اور ان میں انسٹالیشن کی کوئی بڑی غلطیاں نہیں ہیں ، خاص طور پر تین دروازوں کے پیچھے والے کور اور رول اپ کور ، اب بھی لیک ، جو قدرے ناقابل یقین ہے۔
در حقیقت ، چاہے یہ تین دروازوں کا پیچھے کا احاطہ ہو یا پک اپ ٹرک رول اپ کور ، وہ سب جمع شدہ مصنوعات ہیں۔ تین دروازوں کے پیچھے کا احاطہ پیچ کے ساتھ وسط میں طے کیا گیا ہے ، اور پورے رول اپ کور کے 200 سے زیادہ حصے ہیں۔ مصنوعات کو مسلسل اپ گریڈ کرنے کے باوجود ، ابھی بھی کچھ برانڈ پروڈکٹ موجود ہیں جو لیک ہوجاتی ہیں ، جو اسمبلی وجوہات کی وجہ سے ہیں۔
ایک ہی وقت میں ، کچھ ماڈلز کے ل they ، ان کے پاس گینٹری کے فریم ہیں ، خاص طور پر وہ جو کار کے پہلو میں طے ہوتے ہیں اور کار کے پہلو پر مکمل طور پر قبضہ کرتے ہیں۔ کارٹون فری انسٹالیشن اور ہم آہنگ گینٹری پر غور کرنے کی ضرورت کی وجہ سے ، رولنگ شٹر کور کے دونوں اطراف کی سلائیڈ ریلیں گینٹری کے ساتھ منسلک ہیں۔ اس طرح کے رولنگ شٹر کور کے لئے ، سلائیڈ ریلوں کے دونوں اطراف میں پانی سے مسدود کرنے والا ربڑ دو پرتیں ہیں۔
یہاں تک کہ ربڑ کی اس طرح کی دو پرتوں کے باوجود ، واٹر پروفنگ کو مکمل طور پر حاصل کرنا اب بھی ناممکن ہے ، اور مزید علاج کی ضرورت ہے۔ لہذا ، اس طرح کے پک اپ ٹرک کے کیبن کا رساو دوسرے ماڈلز سے کہیں زیادہ ہے۔
پیداوار کے عمل اور اصل گاڑیوں کے گینٹری کے مسئلے کے علاوہ ، رولنگ شٹر کور کو جمع کرنے کے بعد ، سلائیڈ ریل کے سامنے سوراخ کو پلگ کرنے کے لئے لوازمات میں پلگ استعمال کرنا ضروری ہے ، جو رساو کی ایک وجہ بھی ہے۔ اس کے علاوہ ، سلائیڈ ریل کے اگلے حصے میں گلو بھی موجود ہے ، چاہے کارٹون سے پاک بکسوا کار کے پہلو سے فلش ہو ، چاہے پیچ نیچے سے طے شدہ ہو ، باکس کا حجم ، نالی کا پائپ وغیرہ ، جو عقبی احاطہ کے رساو کو متاثر کرے گا۔
لیک کرنے کے لئے پک اپ ٹرک رول کور کے لئے یہ واقعی تکلیف دہ ہے ، خاص طور پر ایک ایک کرکے مسائل کو ختم کرنا۔ تاہم ، کارخانہ دار نے بہت تجربہ جمع کیا ہے ، اور اسی کارخانہ دار کو تلاش کرنا واقعی پریشانی سے پاک ہے۔
